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世界最长公路水下盾构隧道开工 将加速上海南通同城化发展

世界最长公路水下盾构隧道开工 将加速上海南通同城化发展

  • 分类:海上号外
  • 作者:
  • 来源:智汇海洋
  • 发布时间:2022-10-08 11:06
  • 访问量:0

【概要描述】

世界最长公路水下盾构隧道开工 将加速上海南通同城化发展

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      连接南通海门和苏州太仓的海太长江隧道9月7日正式开工建设。7日上午,江苏省委、省政府在南通召开海太长江隧道开工动员会,省委书记吴政隆出席并宣布开工,省长许昆林出席并讲话。

 

        8日从江苏省交通运输厅获悉,海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035)年》中明确2025年前建设的公铁复合型过江通道项目,建设工期六年,计划2028年上半年建成通车。目前,海太长江隧道是世界上最长的公路水下盾构隧道,也是中国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。

 

 

 

海太长江隧道(公路部分)全长39.07公里。其中,过江隧道长11.185公里(含敞口段),北接线长15.724公里,南接线长12.161公里。项目采用双向六车道高速公路标准建设,其中海门南互通立交至碧溪互通立交段(含过江段隧道)设计速度100公里/小时,隧道净宽2×14米,其余路段设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。

 

海太长江隧道的建设,对优化长江干线过江通道布局、承担苏通大桥复线及过江交通分流功能、完善区域路网布局、推进扬子江城市群建设和跨江融合发展均具有重要意义。尤其在推动上海和南通同城化发展方面,海太长江隧道位于现有苏通长江公路大桥的上游,建成后将进一步缩短南通和上海之间的通行距离。南通市海门区委书记郭晓敏对江苏《新华日报》表示,未来的南通海门,10分钟就可以跨过长江,半个小时就可以抵达上海市中心,与上海、苏南将真正实现同城化,海门也将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。

 

 

地处长江口的南通市,和上海及苏南隔长江相望。随着基础设施建设的加快,南通和上海的同城化发展也在加速。据《南通日报》9月7日报道,南通未来有8条过江通道,也就是将形成“八龙过江”的格局。目前,苏通长江大桥、沪苏通长江公铁大桥、崇启大桥目前已经建成通车,第四条通道——张靖皋长江大桥已于今年6月28日全面开工;第五条通道即海太通道;第六条通道——北沿江高铁江苏段先行用地已获自然资源部批复,为开工建设奠定基础。此外,苏通二通道正在全力推进中,崇海通道在前期研究中。

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